日产汽车于2026年1月23日宣布，已与奇瑞南非公司就日产南非罗斯林制造资产收购事宜达成协议。在满足包括监管审批在内的条件后，奇瑞南非公司将于2026年中期收购这座工厂的土地、建筑物及相关资产。

日产表示，奇瑞收购完成后，公司将继续为南非客户提供车辆和服务，并计划在2026财年推出多款新车型。

日产与奇瑞南非公司已正式签署协议，根据协议内容，奇瑞将在2026年中旬完成对日产位于南非罗斯林工厂的收购。这项收购的范围包括了工厂的土地、建筑物以及附近的冲压厂等所有关键资产。作为交易的一部分，罗斯林工厂现有的大部分员工将被奇瑞南非公司聘用，从而保障当地就业市场的稳定。奇瑞自2021年正式进入南非市场以来，迅速跻身当地五大乘用车品牌之列，累计用户已超过6万。此次收购是奇瑞深化海外布局的重要一步。通过接手这座运营近60年的成熟工厂，奇瑞能够快速获得在南非的生产资质和本地化供应链，大大缩短投资回报周期。

南非贸易、工业和竞争部长Parks Tau对奇瑞的投资表示欢迎。他在声明中指出，这项投资正值南非政府与汽车行业积极合作，调整汽车政策和支持措施的关键时期。

“南非汽车行业仍然是制造业和创造就业的重要支柱产业，”南非贸易、工业和竞争部表示，“奇瑞南非公司的这项收购仍需获得监管批准，之后将向公众公布投资细节。”奇瑞南非公司已承诺，将在实施阶段继续与南非贸易、工业和竞争部保持密切合作。这表明中国汽车企业在非洲市场扩张过程中，正积极寻求与当地政府建立良好关系。日产非洲区总裁Jordi Vila在评论这笔交易时表示：“通过这项协议，我们能够为大部分员工确保就业，同时也维护了供应商网络的机会。”奇瑞并非唯一在非洲市场发力的中国汽车品牌。在2025年8月南非约翰内斯堡汽车节上，长城、奇瑞、比亚迪和北汽等中国车企纷纷亮相，展示各自的新能源车型。

长城汽车展示了坦克300改装版、坦克500熏黑版、山海炮熏黑版及哈弗H6 GT PHEV等多款产品。长城汽车南非公司国家经理李金虎表示，他们已形成了完善的新能源产品矩阵，以满足不同消费者的需求。奇瑞则重点展示了搭载超级混动技术的电动出行方案，包括瑞虎7 CSH、瑞虎8 CSH和全新发布的瑞虎9 CSH等车型。北汽也在汽车节上预发布了全新SUV车型B30和B30e，并计划在位于南非伊丽莎白港的北汽南非工厂进行本土化生产。

除了奇瑞的直接收购，其他中国汽车品牌也通过不同方式在非洲推进本土化生产。东风风行已在埃及首都开罗建立了非洲首个KD（完全拆装）工厂。该工厂生产的首批样车已正式量产上市，标志着中国汽车品牌从“产品出口”向“技术+生态+本地化制造”全面升级。

东风柳汽副总经理程源表示：“我们不仅为当地消费者带来高品质交通工具，更将通过本地化生产缩短交付周期、降低售后成本。”

广汽国际与安利捷汽车也在埃及签署了本地化合作协议，计划建立新的焊装、总装和整车检测生产线。该项目预计于2026年下半年实现量产，年产值有望超过8000万美元，并有望带动上下游就业岗位超千个。中国汽车品牌在非洲市场采取了多样化的产品策略。吉利汽车宣布，将于2026年上半年在南非市场推出全电动皮卡Riddara RD6。吉利为这款新产品设定了雄心勃勃的销量目标：2026年突破13000辆，2027年冲刺15000辆，2028年剑指20000辆。

皮卡在南非市场备受青睐，占整体汽车销量的20%以上，尤其是在豪登省、开普敦和德班等经济中心。吉利选择全电动皮卡作为重返南非市场的首款车型，显示出其精准的市场洞察力。东风汽车则在埃及推出了9款车型，覆盖燃油、纯电、增程式和插电混动四大类型。这些车型既能满足日常通勤的节能需求，也能适配长途出行、越野探险等多元场景。南非政府的官方声明中，贸易、工业和竞争部长Parks Tau对奇瑞投资表示欢迎，他认为“南非汽车行业仍然是制造业和创造就业的重要支柱产业”。

随着最后一批日产标志从罗斯林工厂缓缓卸下，奇瑞的新标识正准备在这片土地上点亮。工厂周围的道路上，已经能看到越来越多的中国品牌汽车穿行。从开罗到约翰内斯堡，非洲大陆的汽车版图正被重新描绘，而中国汽车品牌无疑是这幅新图景中最活跃的绘制者。